分卷(73)
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,是拥有绝对的底气的。 他也一样。 不过相比起跑秋名的时间比他更长、驾驶经验也更丰富的老爸,他恐怕还不是对方的对手吧。 须藤京一与他初战的那次,是以老师教导学生的口吻,深刻地让他意识到了马力差距带来的巨大影响。 也让他初此感受到了自尊心受伤的痛楚,身为还懵懵懂懂的山路飙车手,懂得了什么叫不甘心的滋味。 在两人的第二次对决,他前去伊吕波公路挑战须藤京一后,取得了一场他心目中的平局。 1 还以为自己从那时起就已经释然了,却没想到在双方经验量逆转的情况下,他竟然还是会忍不住做这么幼稚的事。 虽说在心里默默进行着反思,cao控着86进入五连发夹弯的第一弯位时,藤原拓海还是毫不犹豫地发起了攻击。 比赛已经结束了。 刚从第一弯位出来的须藤京一,随意地瞟了眼后视镜。当看见AE86才刚刚切入弯道时,他神色漠然地自言自语着。 就算是再厉害的弯位技术,没有油门完全释放时给与的强大马力支持,也只是能被作为余兴的杂耍而已。 真是一场无趣的比赛,尽快结束吧。 抱着这个念头,在五连发夹弯这种接近180的U形急弯处,须藤京一没有保留任何实力,而是选择了在东堂塾进学时、学到的拉手刹过弯的方法。 因为是4WD,在急弯时就算拉动手刹,也不会过多减速,而反而能同时充分利用四个轮胎的高抓地力,配合出弯时强大的再加速性能。 是能让他在伊吕波公路上所向披靡的强劲跑法,用在低速弯密集的秋名最后路段,也同样合适。